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新能源和智能互联中国汽车产业求速度到求质量的必由之路

作者:ag88环亚国际时间:2019-04-04 20:55浏览:

  2019年4月3日,在第六届国际智能网联汽车技术年会的新闻发布会上,中国汽车工程学会副秘书长张旭明说:2018年中国汽车经历了20多年来的首次负增长,但以新能源、最优秀的医生不只会看病还会这些!环亚app下载,智能网联为代表的技术创新、产业升级却是寒冬中的一抹亮色,他高度评价说,此亮色标志着,这次看起来的负增长,却是我们汽车产业从求速度向求质量发展的必由之路。

  截止2018年底,北京市自动驾驶车辆开放测试道路共44条,累计里程123公里;北京经济技术开发区拥有其中24条开放测试道路,累计里程74.4公里。位于开发区的国家智能汽车与智慧交通示范区亦庄基地是北京首个面向L1到L5级别自动驾驶车辆建设的自动驾驶封闭测试场,占地600余亩,涵盖85%的驾驶场景,目前测试场已竣工,设备也已调试完毕,即将开放应用。此外开发区正在推进建设的全域开放自动驾驶测试道路将覆盖40平方公里占地面积,累计双向道路里程将达到370.77公里。以上都将与此次CICV 2019年会活动有机结合,为参会企业和代表提供丰富的活动体验。同时沈永刚副主任代表北京技术开发区诚挚邀请智能网联汽车业界同仁到北京经济技术开发区创业发展!

  他提出,从全球来看,美国、欧洲、日本、中国等工业大国均高度重视智能网联汽车产业,纷纷指定国家战略推动产业的发展。智能网联汽车的竞争已经不是企业间的竞争,而是国家间的竞争,企业之间的跨界融合、产业重构的趋势已经非常明显。目前智能网联汽车已经由早期的技术验证进化到产品验证、商业落地的阶段。围绕着汽车网联智能带来的信息安全、功能安全的问题成为下一步普及的技术上的重点攻关。

  智能网联汽车的发展存在两条发展路径。一条是优先发展车载智能,有限布局基础设施;另一条是智能汽车和智能道路协同发展的车路一体化路径。目前,国外大部分选择第一条路径,我国则选择第二条路径,充分利用我国在5G通信、道路基础设施方面的优势,在大力发展智能汽车的同时,加大基础设施的建设,www.kb88.com!形成商业应用的规模效应,推动我国的智能网联产业在全球范围内从跟随到并跑再到领跑的阶段。

  智能网联汽车要走进市场,面临的最大挑战是智能汽车的安全问题,而功能安全和信息安全又是其中的核心技术难点。在5月份的CICV年会中,我们将针对信息安全、V2X进行具体的深度讨论。届时,有关方面的专家学者和企业都会围绕此议题出谋划策,我们希望将更多的产业技术落地到企业,成功实现科技成果的产业转化。

  CICV 2019年会活动形式将包括技术大会、9000平米大型专业展览、自动驾驶车辆封闭示范区试乘体验、V2X公开道路试乘试驾、企业创新成果发布会、智能网联汽车产业项目路演等。技术大会将邀请近百位国内外知名专家和企业技术领袖进行演讲和讨论,预计将有1500名行业代表参会交流。展览和同期活动将吸引数千人次参与。

  CICV 2019年会将首次设立9000平米的大型专业展览,北汽、一汽、博世、美国国家仪器、行易道、ANSYS、MathWorks、dSPACE、万集、·利来国际广西桂林市灌阳县永富村苑守瑞:靠传统作物走出致。四维图新、北斗星通、科大讯飞、千寻位置、大唐高鸿、51VR等近百家国内外整车厂、零部件公司、核心技术供应商将展示最新技术和产品。展览展示将与会议有机结合,进一步促进行业交流与产业发展。

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